Transport accessibility and road network load in Poland when faced with flood hazards

Abdullah, N.S. & Hua, T.K. (2017). Using ford-fulkerson algorithm and max flow-min cut theorem to minimize traffic congestion in Kota Kinabalu, Sabah. “Journal of Information System and Technology Management”, 2(4), 18–34.

Act of 24 October 1974 – Construction Law ( Journal of Laws, No. 38, Item 229, as amended).

Act of 24 October 1974 – Water Law ( Journal of Laws, No. 38, Item 230, as amended).

Act of 12 July 1984 on Spatial Planning ( Journal of Laws 1989, No. 17, Item 99, as amended).

Act of 21 March 1985 on Public Roads ( Journal of Laws 1985, No. 14, Item 60, as amended).

Act of 21 March 1991 on Maritime Territories of the Republic of Poland and Maritime Administration ( Journal of Laws 1991, No. 32, Item 131).

Act of 7 July 1994 on Spatial Development ( Journal of Laws 1999, No. 15, Item 139, as amended).

Act of 21 December 2000 on Inland Navigation ( Journal of Laws 2001, No. 5, Item 43) Act of 18 July 2001 – Water Law ( Journal of Laws 2017, Item 1121, as amended).

Act of 18 July 2001 – Water Law ( Journal of Laws 2001, No. 115, Item 1229, as amended; Journal of Laws 2012, Item 145, as amended).

Act of 18 July 2001 – Water Law ( Journal of Laws 2001, No. 115, Item 1229, as amended; Journal of Laws 2012, Item 145, as amended).

Act of 10 April 2003 on Special Principles of Preparation and Execution of Investments in Public Roads ( Journal of Laws 2003, No. 80, Item 721).

Act of 26 April 2007 on Emergency Management ( Journal of Laws 2007, No. 89, Item 590).

Act of 20 July 2017 – Water Law ( Journal of Laws 2017, Item 1566). Act of 20 July 2017 – Water Law ( Journal of Laws 2018, Item 2268).

Adams, T.M., Bekkem, K.R., & Toledo-Durán, E.J. (2012). Freight resilience measures. “Journal of Transportation Engineering”, 138(11), 1403–1409.

Adamson, M. (2018). Flood risk management in Europe: the EU ‘Floods’ directive and a case study of Ireland. “International Journal of River Basin Management”, 16(3), 261–272.

Adger, W.N. (2006). Vulnerability. “Global Environmental Change”, 16(3), 268–281.

Aerts, J.C.J.H., Botzen, W.J., Clarke, K., Cutter, S.L., Michel-Kerjan, E., Surminski, S. & Kunreuther, H. (2018). Including human behavior in flood risk assessment. “Nature Climate Change”, 8, 193–199.

Alcántara-Ayala, I. (2002). Geomorphology, natural hazards, vulnerability and prevention of natural disasters in developing countries. “Geomorphology”, 47(2–4), 107–124.

Annex to the National Programme for the Protection of Critical Infrastructure 2020, Government Centre for Security, Standards Required to Ensure the Smooth Functioning of Critical Infrastructure – Good Practices and Recommendations.

Annex to the Ordinance of the Minister of Internal Affairs and Administration of 17 November 2011 on the Database of Topographic Objects and the Database of General Geographical Objects, and Standard Cartographic Works, Vol. 1 ( Journal of Laws 2011, No. 279, Item 1642).

Annex to the Decree No. 14 by the Head of the General Directorate for National Roads and Motorways of 7 July 2005 on Implementing Guidelines for the Inspection of Road Engineering Structures When Performing Periodic Inspections of Engineering Structures Managed by the General Directorate for National Roads and Motorways.

Antoniou, E.A., Stuyfzand, P.J., & van Breukelen, B.M. (2013). Reactive transport modeling of an aquifer storage and recovery (ASR) pilot to assess long-term water quality improvements and potential solutions. “Applied Geochemistry”, 35, 173–186.

Asbjørnslett, B.E., & Rausand, M. (1999). Assess the vulnerability of your production system. “Production Planning and Control”, 10(3), 219–229.

Badanie pilotażowe zachowań komunikacyjnych ludności w Polsce (2015). Główny Urząd Statystyczny.

Bajorek, J. (2001). Wdrażanie rozwiązań proponowanych w planach: założenia i problemy praktyczne. “Gospodarka Wodna”, 8, 337–338.

Balijepalli, C., & Oppong, O. (2014). Measuring vulnerability of road network considering the extent of serviceability of critical road links in urban areas. “Journal of Transport Geography”, 39, 145–155.

Banister, D.J. (2014). Transport and Accessibility. Progress in Rural Geography (Routledge Revivals), 130.

Bank Danych Lokalnych, Główny Urząd Statystyczny.

Barceló, J., Grzybowska, H., & Pardo, S. (2005). Combining vehicle routing models and microscopic traffic simulation to model and evaluating city logistics applications. The proceedings of the 16th mini-EURO conference and 10th meeting of EWGT, Italy.

Barczyk, A. (1999). Przebieg wezbrania w dorzeczu Wisły. W: J. Grela, H. Słota, J. Zieliński (red.). Dorzecze Wisły monografia powodzi lipiec 1997. Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej. Warszawa, 45–72.

Barć, M. (2017). Zarządzanie ewakuacją ludności i mienia podczas zagrożeń niemilitarnych przez oddziały i pododdziały Sił Zbrojnych RP. “Roczniki Ekonomii i Zarządzania”, 45(2), 61–78.

Barker, K., Ramirez-Marquez, J.E., & Rocco, C.M. (2013). Resilience-based network component importance measures. “Reliability Engineering & System Safety”, 117, 89–97.

Barmpounakis, E. & Geroliminis, N. (2020). On the new era of urban traffic monitoring with massive drone data: The pNEUMA large-scale field experiment. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 111, 50–71.

Baroud, H., Barker, K., Ramirez-Marquez, J.E., & Rocco, C.M. (2014a). Importance measures for inland waterway network resilience. “Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review”, 62(1), 55–67.

Barszcz, M., Theobald, S., & Rötz, A. (2013). Metodyka planu zarządzania ryzykiem powodziowym dla zlewni Fuldy w Niemczech. “Gospodarka Wodna”, 1, 21–24.

Bartosiewicz, B., & Pielesiak, I. (2012). Powiązania transportowe w Łódzkim Obszarze Metropolitalnym. “Studia KPZK”.

Bartuška, L., Čejka, J., & Caha, Z. (2015). The application of mathematical methods to the determination of transport flows. “NAŠE MORE: znanstveno-stručni časopis za more i pomorstvo”, 62(3 Special Issue), 91–96.

Bateman, I.J., Garrod, G.D., Brainard, J.S., & Lovett, A.A. (1996). Measurement issues in the travel cost method: a geographical information systems approach. “Journal of Agricultural Economics”, 47(1–4), 191–205.

Bateman, I.J., Lovett, A.A., & Brainard, J.S. (1999). Developing a methodology for benefit transfers using geographical information systems: modelling demand for woodland recreation. “Regional Studies”, 33(3), 191–205.

Baza Danych Obiektów Topograficznych, Główny Urząd Geodezji i Kartografii. Vector database presenting the road network of Poland and neighboring countries, OpenStreetMap.

Berdica, K. (2002). An intrduction to road vulnerability: what has been done, is done and should be done. “Transport Policy”, 9(2), 117–127.

Berezowski, S. (1975). Zarys geografii komunikacji. Państwowe Wydawnictwo Naukowe. Warszawa.

Bergen, S.D., Bolton, S.M., & Fridley, J.L. (2001). Design principles for ecological engineering. “Ecological Engineering”, 18(2), 201–210.

Berle, Ø, Norstad, I., & Asbjørnslett, B.E. (2013). Optimization, risk assessment and resilience in LNG transportation systems. “Supply Chain Management: An International Journal”, 18(3), 253–264.

Beuthe, M., Jourquin, B., Geerts, J.F., & à Ndjang’Ha, C.K. (2001). Freight transportation demand elasticities: a geographic multimodal transportation network analysis. “Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review”, 37(4), 253–266.

Bhamra, R., Dani, S., & Burnard, K. (2011). Resilience: The concept, a literature review and future directions. “International Journal of Production Research”, 49(18), 5375–5393.

Biedroń, I., Bogdańska-Warmuz, R. & Kwiecień, M. (2011). Szkody i straty powodziowe w dorzeczu Wisły. W: M. Maciejewski, M.S. Ostojski, T. Walczykiewicz (red.). Dorzecze Wisły monografia powodzi czerwiec 2010. Warszawa: Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, 171–182.

Bielecka, E., & Bober, A. (2013). Reliability Analysis of Interpolation Methods in Travel Time Maps – The Case of Warsaw. “Geodetski vestnik”, 57(2), 299–312.

Bielecka, E., & Filipczak, A. (2010). Zasady opracowywania map dostępności. “Roczniki Geomatyki –Annals of Geomatics”, 8, 6(42), 29–38.

Bieńczak, M., Fierek, S., Kiciński, M., Kwaśnikowski, J., & Sawicki, P. (2014). Regionalny model podróży na potrzeby planu zrównoważonego rozwoju transportu publicznego. “Logistyka”, 4, 1673–1682.

Bieńczak, M., Fierek, S., Kiciński, M., Kwaśnikowski, J., & Sawicki, P. (2015). Planowanie zrównoważonego rozwoju transportu publicznego w oparciu o regionalny model podróży. “Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej: Transport”, 105, 5–20.

Bland, S.H., O’Leary, E.S., Farinaro, E., Jossa, F., Krogh, V., Violanti, J.M., & Trevisan, M. (1997). Social network disturbances and psychological distress following earthquake evacuation. “The Journal of Nervous and Mental Disease”, 185(3), 188–195.

Blockley, D., Godfrey, P., & Agarwal, J. (2012). Infrastructure resilience for high-impact low-chance risks. “Proceedings of the ICE – Civil Engineering”, 165(CE6), 13–19.

Bobiński, E., & Żelaziński, J. (1996). Czy można przerwać błędne koło ochrony przeciwpowodziowej? “Gospodarka Wodna”, 4, 99–107.

Bochniak, A., & Krzaczek, P. (2015). Wpływ zmian infrastruktury drogowej na ruch lokalny na trasie Lublin-Końskowola. “Logistyka”, 5 (CD 1), 63–70.

Boin, A., & McConnell, A. (2007). Preparing for critical infrastructure breakdowns: the limits of crisis management and the need for resilience. “Journal of Contingencies and Crisis Management”, 15(1), 50–59.

Borkowski, A. (2014). Numeryczne modele wysokościowe i produkty pochodne. W: P. Wężyk (red.). Podręcznik dla uczestników szkoleń z wykorzystania produktów LiDAR. GUGiK. Warszawa, 110–131.

Borowska-Stefańska, M. (2014). Ocena ryzyka powodziowego jako element wdrażania Dyrektywy Powodziowej – przykład Uniejowa. “Problemy Rozwoju Miast”, 3, 5–11.

Borowska-Stefańska, M. (2015a). Flood risk assessment of Łódź province communes. “Humanities and Social Sciences”, 20(22), 9–23.

Borowska-Stefańska, M. (2015b). Zagospodarowanie terenów zagrożonych powodziami w województwie łódzkim. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego. Łódź.

Borowska-Stefańska, M. (2016). Metodologia oceny ryzyka powodziowego gmin województwa łódzkiego. “Prace Geograficzne”, 147, 119–144.

Borowska-Stefańska, M., & Wiśniewski, S. (2018). Changes in transport accessibility as a result of flooding: a case study of the Mazovia Province (Eastern Poland). “Environmental Hazards”, 17(1), 56–83.

Borowska-Stefańska, M., Domagalski, A., & Wiśniewski, S. (2018). Changes concerning commute traffic distribution on a road network following the occurrence of a natural disaster – The example of a flood in the Mazovian Voivodeship (Eastern Poland). “Transportation Research Part D: Transport and Environment”, 65, 116–137.

Borowska-Stefańska, M., Kobojek, S., Kowalski, M., Lewicki, M., Tomalski, P., & Wiśniewski, S. (2020b). Changes in the spatial development of flood hazard areas in Poland between 1990 and 2018 in the light of legal conditions. “Land Use Policy”, 102, 105–274.

Borowska-Stefańska, M., Kowalski, M., & Wiśniewski, S. (2019a). The Measurement of Mobility-Based Accessibility – The Impact of Floods on Trips of Various Length and Motivation. “ISPRS International Journal of Geo-Information”, 8(12), 534.

Borowska-Stefańska, M., Kowalski, M., & Wiśniewski, S. (2019c). Wewnętrzna samochodowa dostępność transportowa Łodzi w świetle pomiarów z Inteligentnych Systemów Transportowych. “Prace Geograficzne”, 159, 7–24.

Borowska-Stefańska, M., Kowalski, M., & Wiśniewski, S. (2020a). On determining the weight of edges in map-representing graphs – applications of heuristic methods in planning escape routes. “Journal of Traffic and Transportation Engineering” (English Edition), 9(6), 1027–1043, https://doi.org/10.106/j.jtte.2021.05.004

Borowska-Stefańska, M., Kowalski, M., Turoboś, F., & Wiśniewski, S. (2019b). Optimisation patterns for the process of a planned evacuation in the event of a flood. “Environmental Hazards”, 18(4), 335–360.

Borowska-Stefańska, M., Wiśniewski, S., & Andrei, M.T. (2017). Accessibility to places of evacuation for inhabitants of flood-prone areas in Mazovia Province. “Geomatics and Environmental Engineering”, 11, 31–37.

Brijs, T., Karlis, D., & Wets, G. (2008). Studying the effect of weather conditions on daily crash counts using a discrete time-series model. “Accident Analysis & Prevention”, 40(3), 1180–1190.

Brown, J.D., & Damery, S.L. (2002). Managing flood risk in the UK: towards an integration of social and technical perspectives. “Transactions of the institute of British Geographers”, 27(4), 412–426.

Brown, R., Curley, J., & Smith, B. (2014). Transport Resilience Review: A review of the resilience of the transport network to extreme weather events. Department for Transport: London (UK).

Bruneau, M., Chang, S.E., Eguchi, R.T., Lee, G.C., O’Rourke, T.D., Reinhorn, A.M., & Von Winterfeldt, D. (2003). A framework to quantitatively assess and enhance the seismic resilience of communities. “Earthquake spectra”, 19(4), 733–752.

Bryndal, T. (2014). Parametry hydrologiczne wezbrań opadowo-nawalnych w polskiej, słowackiej i rumuńskiej części Karpat. “Przegląd Geograficzny”, 86(1), 5–21.

Buczek, A., & Nachlik, E. (2011). Wykorzystanie BDOT w ocenie ryzyka powodziowego – problemy integracji informacji przestrzennej. “Roczniki Geomatyki – Annals of Geomatics”, 9, 6(50), 77–87.

Budyn, M., & Sowa, A. (2016). Skutki zmiany organizacji ruchu na wybranym skrzyżowaniu w Krakowie. “Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe”, 17, 560–565.

Bul, R. (2016). Wpływ infrastruktury transportowej na zmiany dostępności czasowej Poznania z obszaru województw a wielkopolskiego w latach 2010–2016. “Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”, 19(2), 16–30.

Burnewicz, J. (2017). Economic paradoxes in transport. “Transport Economics and Logistics”, 67, 11–21.

Byczkowski, A. (2005). W sprawie definicji powodzi. “Przegląd Geofizyczny”, 1–2, 73–76.

Caceres, N., Wideberg, J.P., & Benitez, F.G. (2008). Review of traffic data estimations extracted from cellular networks. “IET Intelligent Transport Systems”, 2(3), 179–192.

Chalfen, M., & Kamińska, J. (2013). Modelowanie przestrzennego rozkładu gęstości ruchu samochodowego w mieście o niejednorodnej prędkości przejazdu. “TTS Technika Transportu Szynowego”, 20, 665–674.

Chen, A., Yang, C., Kongsomsaksakul, S., & Lee, M. (2007). Network-based accessibility measures for vulnerability analysis of degradable transportation networks. “Networks and Spatial Economics”, 7(3), 241–256.

Chen, L., & Miller-Hooks, E. (2012). Resilience: an indicator of recovery capability in intermodal freight transport. “Transportation Science”, 46(1), 109–123.

Chen, X., Kwan, M.P., Li, Q., & Chen, J. (2012). A model for evacuation risk assessment with consideration of pre-and post-disaster factors. “Computers, Environment and Urban Systems”, 36(3), 207–217.

Chen, X., Meaker, J.W., & Zhan, F.B. (2006). Agent-based modeling and analysis of hurricane evacuation procedures for the Florida Keys. “Natural Hazards”, 38(3), 321.

Chen, Z., Liu, X.C., & Zhang, G. (2016). Non-recurrent congestion analysis using data-driven spatiotemporal approach for information construction. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 71, 19–31.

Chojnicki, Z. (1961). Analiza przepływów towarowych w Polsce w układzie międzywojewódzkim. Polska Akademia Nauk. Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju.

Chung, Y. (2012). Assessment of non-recurrent congestion caused by precipitation using archived weather and traffic flow data. “Transport Policy”, 19(1), 167–173.

Church, R.L., & Cova, T.J. (2000). Mapping evacuation risk on transportation networks using a spatial optimization model. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 8(1–6), 321–336.

Clarke, L. (1999). Mission improbable: Using fantasy documents to tame disaster. University of Chicago Press.

Condeço-Melhorado, A., Puebla, J.G., & Palomares, J.G. (2013). Influence of distance decay on the measurement of spillover effects of transport infrastructure: a sensitivity analysis. “GeoFocus. Revista Internacional de Ciencia y Tecnología de la Información Geográfica”, 13(1), 22–47.

Cook, B.R., & Zurita, M.D.L.M. (2016). Planning to learn: an insurgency for disaster risk reduction (DRR). “International Journal of Disaster Risk Reduction”, 19, 265–272.

Cools, M., Moons, E., & Wets, G. (2010). Assessing the impact of weather on traffic intensity. “Weather, Climate, and Society”, 2(1), 60–68.

Cox, A., Prager, F., & Rose, A. (2011). Transportation security and the role of resilience: A foundation for operational metrics. “Transport Policy”, 18(2), 307–317.

Cresswell, T. (2011). Mobilities I: catching up. “Progress in Human Geography”, 35(4), 550–558.

Cui, M., & Levinson, D. (2018). Full cost accessibility. “Journal of Transport and Land Use”, 11(1), 661–679.

Czaban, S. (2008). Powodzie w Europie w latach 1985–2007. “Infrastruktura i Ekologia terenów wiejskich”, 7, 243–254.

Czaja, S.W. (2010). Zmiany krajobrazów doliny Małej Wisły w obrębie Kotliny Oświęcimskiej przez wezbrania powodziowe w XVIII–XX wieku. “Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego”, 13, 29–40.

Czerechowski, P. (2015). Wybrane problemy ewakuacji ludności. “Zeszyty Naukowe Ruchu Studenckiego”, 1, 71–78.

Dalziell, E.P., McManus, S.T. (2004) Resilience, Vulnerability, and Adaptive Capacity: Implications for System Performance. Stoos, Switzerland: 1st International Forum for Engineering Decision Making (IFED), 5–8 Dec 2004. 17 pp.

Dane wysokościowe jako wsparcie procesu projektowania i realizacji inwestycji drogowych, GDDKiA, 2015.

Dash, N., & Gladwin, H. (2007). Evacuation decision making and behavioral responses: Individual and household. “Natural Hazards Review”, 8(3), 69–77.

Dawson, R.J. (2016) Infrastructure. UK Climate Change Risk Assessment Evidence Report. Report prepared for the Adaptation Sub-Committee of the Committee on Climate Change, London.

Dąbrowska-Loranc, M., Wojsz, T., Bany, P., Jankowska-Karpa, D., Sicińska, K., Wnuk, A., Zielińska, A., Nadowski, A., Szyprowska, M., & Zieliński, J. (2015). Prędkość pojazdów w Polsce w 2015 r. Sesja I. Warszawa.

de Oliveira, E.L., da Silva Portugal, L., & Junior, W.P. (2014). Determining critical links in a road network: vulnerability and congestion indicators. “Procedia-Social and Behavioral Sciences”, 162, 158–167.

Decree No. 4 by the Head of the General Directorate for National Roads and Motorways of 11 February 2019 on the Management of Traffic Information Centres and the Rules for the Collection and Dissemination of Data on Traffic Conditions on National Roads.

Decree No. 10 by the Head of the General Directorate for National Roads and Motorways of 26 March 2019 on the Preparation of the General Directorate for National Roads and Motorways to Perform Emergency Management Tasks.

Decree No. 56 by the Head of the General Directorate for National Roads and Motorways of 17 November 2015 on Guidelines for Inspecting National Roads.

De-Los-Santos, A., Laporte, G., Mesa, J.A., & Perea, F. (2012). Evaluating passenger robustness in a rail transit network. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 20(1), 34–46.

Deng, B., Denman, S., Zachariadis, V., & Jin, Y. (2015). Estimating traffic delays and network speeds from lowfrequency GPS taxis traces for urban transport modelling. “European Journal of Transport and Infrastructure Research”, 15(4), 639–661.

Deng, Y., Chen, Y., Zhang, Y., & Mahadevan, S. (2012). Fuzzy Dijkstra algorithm for shortest path problem under uncertain environment. “Applied Soft Computing”, 12(3), 1231–1237.

D’este, G.A., & Taylor, M.A. (2003). Network vulnerability: an approach to reliability analysis at the level of national strategic transport networks. Emerald Group Publishing Limited.

Diemientiew, G. (2018). Ekstremalne zjawiska pogodowe w Polsce w dobie zmian klimatycznych na przykładzie powodzi i silnych wiatrów. “Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje”, 32, 79–100.

Dijkstra, E.W. (1959). A note on two problems in connexion with graphs. “Numerische mathematik”, 1(1), 269–271.

Directive 2000/60/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2000 Establishing a Framework for Community Action in the Field of Water Policy (Official Journal of the European Union of 22 December 2000, L 327, p. 1, as amended).

Directive 2007/60/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the Assessment and Management of Flood Risks, also known as the Floods Directive (Official Journal of the European Union of 6 November 2007, L 288, p. 27).

Directive 2008/105/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on Environmental Quality Standards in the Field of Water Policy, Amending and Subsequently Repealing Council Directives 82/176/EEC, 83/513/EEC, 84/156/EEC, 84/491/EEC, 86/280/EEC, and Amending Directive 2000/60/EC of the European Parliament and of the Council.

Dojazdy do pracy w Polsce (2014), Główny Urząd Statystyczny.

Do, M., & Jung, H. (2018). Enhancing road network resilience by considering the performance loss and asset value. “Sustainability”, 10(11), 4188.

Domański R. (2002). Gospodarka przestrzenna. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.

Drabicki, A., Szarata, A., & Kucharski, R. (2018). Analiza symulacyjna postulowanych zmian w ciągu III oraz II obwodnicy Krakowa i ich oddziaływania na układ drogowy miasta pod kątem potencjalnego zjawiska ruchu wzbudzonego. “Transport Miejski i Regionalny”, 7, 18–26.

Drabicki, A., Szarata, A., & Kucharski, R. (2019). Modelowanie skutków zjawiska wzbudzenia (tłumienia) ruchu w analizach efektywności miejskich inwestycji drogowych. “Annały Inżynierii Ruchu i Planowania Transportu”, 3(XII), 183–196.

Drobot, S.D., Benight, C., & Gruntfest, E.C. (2007). Risk factors for driving into flooded roads. “Environmental Hazards”, 7(3), 227–234.

Drozdowska, K., & Grabowski, L. (2014). Sytuacje kryzysowe na obiektach komunikacyjnych podczas wielkich powodzi. Przykłady zniszczeń wybranych obiektów i ważniejsze skutki zakłóceń funkcjonowania społecznego. “Logistyka”, 6, 3247–3255.

Du, E., Cai, X., Sun, Z., & Minsker, B. (2017). Exploring the role of social media and individual behaviors in flood evacuation processes: An agent‐based modeling approach. “Water Resources Research”, 53(11), 9164–9180.

Dubicki, A. (1999). Ocena rozmiaru powodzi 1997 roku na tle powodzi historycznych. W: A. Dubicki, H. Słota, J. Zieliński (red.). Dorzecze Odry: monografia powodzi lipiec 1997. Warszawa: Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, 119–124, 177–190.

Dybicz, T. (2001). Modelowanie ruchu generowanego przez centra usługowo-handlowe. “Inżynieria komunikacyjna”, 4, 15–22.

Dybicz, T. (2009). Modelowanie i symulacje ruchu, rys historyczny i aktualnie stosowane oprogramowanie. “Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej, Oddział w Krakowie”, 90, 57–73.

Dybicz, T. (2014). Odwzorowanie fenomenu dwóch przepustowości w mikrosymulacyjnym modelu ruchu w programie Vissim. “Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne”, 1, 41–56.

Dynowska, I. (1994). Reżim odpływu rzecznego. Mapa 1: 2 500 000, 32–33.

Dziadek, S. (1986). Sieć komunikacyjna w ośrodkach zurbanizowanych. Katowice.

Dziadek, S. (1991). Systemy transportowe ośrodków zurbanizowanych. Państwowe Wydawnictwo Naukowe.

Dzieszko, P., Bartkowiak, K., & Giełda-Pinas, K. (2013). Agenci w modelowaniu agentowym (ABM). “Roczniki Geomatyki”, 11, 17–23.

Eckert, M. (1925). Kartenwissenschaft. Forschungen Und Grundlagen zu einer Kartographie ais Wissenschaft. Bd. 2., De Gruyter, Berlin.

Eikenberg, C. (1998). Journalist’s manual on disaster management: 1998. German IDNDR Committee for Natural Disaster Reduction.

Einarsson, S., & Rausand, M. (1998). An approach to vulnerability analysis of complex industrial systems. “Risk Analysis”, 18(5), 535–546.

Esm, S.O., Oam, P.C., & Davies, B. (2010). Timeline modelling of flood evacuation operations. “Procedia Engineering”, 3, 175–187.

Faturechi, R., & Miller-Hooks, E. (2014a). A mathematical framework for quantifying and optimizing protective actions for civil infrastructure systems. “Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering”, 29, 572–589.

Faturechi, R., & Miller-Hooks, E. (2014b). Measuring the performance of transportation infrastructure systems in disasters: A comprehensive review. “Journal of Infrastructure Systems”, 21(1), 1–15.

Fellendorf, M., & Vortisch, P. (2010). Microscopic traffic flow simulator VISSIM. In: Fundamentals of traffic simulation. Springer, New York, 63–93.

Fierek, S., & Zak, J. (2012). Planning of an integrated urban transportation system based on macro-simulation and MCDM/A methods. “Procedia-Social and Behavioral Sciences”, 54, 567–579.

Fiksel, J. (2003). Designing resilient, sustainable systems. “Environmental Science and Technology”, 37(23), 5330–5339.

Flooding in Wales: A National Assessment of Flood Risk. (2009). UK: Environment Agency Wales.

Ford Jr, L.R., & Fulkerson, D.R. (2015). Flows in networks. Princeton University Press.

Forman, R., Sperling, D., Bissonette, J., Clevenger, A.P., Cutshall, C., Dale, V., & Jones, J. (2009). Ekologia dróg. Związek Stowarzyszeń “Polska Zielona Sieć”.

Fox, I.B. (2003). Introduction to Flood Management–Getting ADB’s Water Policy to Work. The Impact of Floods, Drought, and Other Water Disasters on the Poor.

Francis, R., & Bekera, B. (2014). A metric and frameworks for resilience analysis of engineered and infrastructure systems. Reliability Engineering & System Safety, 121, 90–103.

Franczak, P. (2014). Rola wielkich wezbrań powodziowych w kształtowaniu życia ludności w zlewni górnej Skawy od XV wieku. W: P. Krąż (red.). Współczesne problemy i kierunki badawcze w geografii, 2, 117–129.

Franczak, P., Listwan-Franczak, K., Działek, J., & Biernacki, W. (2016). Planowanie przestrzenne na obszarach zalewowych w zlewniach górskich różnego rzędu w dorzeczu górnej Wisły oraz górnej i środkowej Odry. “Prace i Studia Geografi ”, 61(4), 25–45.

Fröhlich, P., & Axhausen, K.W. (2002). Development of Car-based Accessibility in Switzerland from 1950 Through 2000: First Results: 2nd Swiss Transport Research Conference, Monte Verità, Ascona, March 20–22. Arbeitsberichte Verkehrs-und Raumplanung, 111.

Fröhlich, P., & Axhausen, K.W. (2004). Sensitivity of accessibility measurements to the underlying transport network model. Arbeitsberichte Verkehrs-und Raumplanung, 245.

Fu, L., Sun, D., & Rilett, L.R. (2006). Heuristic shortest path algorithms for transportation applications: state of the art. “Computers & Operations Research”, 33(11), 3324– 3343.

Fu, R., Li, Z., Sun, Q., & Wang, C. (2019). Human-like car-following model for autonomous vehicles considering the cut-in behavior of other vehicles in mixed traffic. Accident “Analysis & Prevention”, 132, 105–260.

Gadziński, J. (2016). Wpływ dostępności transportu publicznego na zachowania transportowe mieszkańców – przykład aglomeracji poznańskiej. “Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”, 19(1), 31–42.

Gadziński, J. (2018). Perspectives of the use of smartphones in travel behaviour studies: Findings from a literature review and a pilot study. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 88, 74–86.

Gadziński, J., & Beim, M. (2009). Dostępność przestrzenna lokalnego transportu publicznego w Poznaniu. “Transport Miejski i Regionalny”, 5, 10–16.

Gadziński, J., & Beim, M. (2010). Dostępność czasowa celów podróży przy dojazdach lokalnym transportem publicznym w Poznaniu. “Transport Miejski i Regionalny”, 3, 9–13.

Gadziński, J., & Goras, E. (2019). Jak zmieniła się codzienna ruchliwość mieszkańców polskich miast? 50 lat badań zachowań transportowych ludności w Polsce. “Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”, 22(4), 8–24.

Galton, F. (1881). On the construction of isochronic Passage-Charts. “Proceedings of the Royal Geographical Society and Monthly Record of Geography”, 3(11), 657–658.

Garnaut, R. (2008). The Garnaut climate change review. Cambridge, Cambridge.

Gdańskie badanie ruchu (2016).

Geertman, S.C., & Ritsema Van Eck, J.R. (1995). GIS and models of accessibility potential: an application in planning. “International journal of geographical information systems”, 9(1), 67–80.

Geroliminis, N., & Daganzo, C.F. (2007). Macroscopic modeling of traffic in cities. “Transportation Research Board 86th Annual Meeting”, 07-0413.

Geurs, K. (2006). Accessibility, Land Use and Transport: Accessibility Evaluation of Landuse and Transport Developments and Policy Strategy. Eburon Uitgeverij BV.

Geurs, K.T., & Ritsema van Eck, J.R. (2001). Accessibility measures: review and applications. Evaluation of accessibility impacts of land-use transportation scenarios, and related social and economic impact. RIVM rapport 408505006.

Geurs, K.T., & Van Wee, B. (2004). Accessibility evaluation of land-use and transport strategies: review and research directions. “Journal of Transport Geography”, 12(2), 127–140.

Gissing, A., Opper, S., Tofa, M., Coates, L., & McAneney, J. (2019), Influence of road characteristics on flood fatalities in Australia. “Environmental Hazards”, 1–12.

Głosińska, E. (2013). Zastosowanie GIS w szacowaniu potencjalnych strat powodziowych w kontekście zagospodarowania obszarów zalewowych na przykładzie miast województwa zachodniopomorskiego. “Roczniki Geomatyki”, 11, 25–39.

Głosińska, E. (2014). Spatial planning in floodplains for implementation by the Floods Directive in Poland. “Geographia Polonica”, 87(1), 127–142.

Goetz, A.R., & Szyliowicz, J.S. (1997). Revisiting transportation planning and decision making theory: The case of Denver International Airport. “Transportation Research Part A: Policy and Practice”, 31(4), 263–280.

Goldberg, A.V., & Tarjan, R.E. (1988). A new approach to the maximum-flow problem. “Journal of the ACM”, 35(4), 921–940.

Goldberg, A.V., Kaplan, H., & Werneck, R.F. (2006). Reach for A*: Efficient point-to-point shortest path algorithms. Proceedings of the Eighth Workshop on Algorithm Engineering and Experiments (ALENEX) (129–143). Society for Industrial and Applied Mathematics.

Goliszek, S. (2014a). Zmiany dostępności miejskim transportem zbiorowym w Lublinie w wyniku inwestycji infrastrukturalnych finansowanych z funduszy UE do roku 2020. “Transport Miejski i Regionalny”, 9, 15–21.

Goliszek, S. (2014b). Poprawa dostępności miejskim transportem zbiorowym w Olsztynie w świetle inwestycji infrastrukturalnych z perspektywy UE 2014–2020. “Transport Miejski i Regionalny”, 5, 30–36.

Goliszek, S. (2016). Zmiany dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w Kielcach – badanie wpływu środków z perspektywy finansowej UE na lata 2014–2020. “Transport Miejski i Regionalny”, 2, 12–19.

Goliszek, S., & Połom, M. (2016a). Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej. “TTS Technika Transportu Szynowego”, 23, 20–29.

Goliszek, S., & Połom, M. (2016b). Wpływ budowy nowej linii tramwajowej w Olsztynie na zmianę dostępności transportem zbiorowym. “Acta Scientarum Polonorum Administratio Locorum”, 15(3), 19–34.

Gołembska, E., & Szymczak, M. (2004). Logistyka międzynarodowa, 146. Poznań: Wydawnictwo AE w Poznaniu.

Goyal, A., Mogha, P., Luthra, R., & Sangwan, N. (2014). Path finding: A* or Dijkstra’s? “International Journal in IT & Engineering”, 2(1), 1–15.

Grant-Muller, S.M., & Laird, J.J. (2007). Costs of congestion: literature based review of methodologies and analytical approaches. Scottish Executive, Edinburgh.

Grela, J., Zieliński, J. & Słota, H. (red.) (1999). Dorzecze Wisły: monografia powodzi lipiec 1997. Warszawa: Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej.

Grochulski, J. (1975). Hydrologiczno-ekonomiczne kryteria oceny wezbrań dla potrzeb ochrony przeciwpowodziowej. “Gospodarka Wodna”, 1, 14–22.

Gromek, P. (2014). Aspekt społeczny analizy ryzyka ewakuacji ludności w obliczu klęski żywiołowej w Polsce. “Prace i Studia Geograficzne”, 53, 43–53.

Gromek, P., & Kozioł, J. (2015). Wpływ samoewakuacji na wybrane parametry ruchu drogowego podczas masowej ewakuacji ludności – część 1. “Zeszyty Naukowe SGSP/Szkoła Główna Służby Pożarniczej”, 53(1), 58–70.

Gromek, P., Gawroński, W., & Wróbel, R. (2014). Wpływ samoewakuacji na masową ewakuację ludności w Polsce – wprowadzenie do problematyki. “Zeszyty Naukowe SGSP/Szkoła Główna Służby Pożarniczej”, 51(3), 70–83.

Gunes, A.E., & Kovel, J.P. (2000). Using GIS in emergency management operations. “Journal of Urban Planning and Development”, 126(3), 136–149.

Gutiérrez, J. (2001). Location, economic potential and daily accessibility: an analysis of the accessibility impact of the high-speed line Madrid–Barcelona–French border. “Journal of Transport Geography”, 9(4), 229–242.

Gutiérrez, J., & Urbano, P. (1996). Accessibility in the European Union: the impact of the trans-European road network. “Journal of Transport Geography”, 4(1), 15–25.

Gutiérrez, J., Condeço-Melhorado, A., & Martín, J.C. (2010). Using accessibility indicators and GIS to assess spatial spillovers of transport infrastructure investment. “Journal of Transport Geography”, 18(1), 141–152.

Guzik, R. (2011). Dostępność komunikacyjna wybranych miast Małopolski 2011–2020.

Guzik, R. (2014). Dostępność transportowa wybranych miast Małopolski 2014–2023: raport z badania dostępności w 2014 roku wraz z prognozą dostępności w latach 2020 i 2023.

Guzik, R. (2016). Transport publiczny a dostępność na obszarach wiejskich Szwajcarii. “Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”, 19(4), 49–61.

Guzman, L.A., Oviedo, D., & Rivera, C. (2017). Assessing equity in transport accessibility to work and study: The Bogotá region. “Journal of Transport Geography”, 58, 236–246.

Haimes, Y.Y. (2009). On the definition of resilience in systems. “Risk Analysis”, 29(4), 498–501.

Halama, A. (2013a). Polityka przestrzenna na terenach zalewowych w małych miastach. “Studia Ekonomiczne”, 144, 311–322.

Halama, A. (2013b). Zrównoważony rozwój małych miast w aspekcie zagrożenia powodziowego. “Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica”, 15(3), 255–269.

Hamilton, K., Price, S., Keech, J.J., Peden, A.E., & Hagger, M.S. (2018). Drivers’ experiences during floods: Investigating the psychological influences underpinning decisions to avoid driving through floodwater. “International Journal of Disaster Risk Reduction”, 28, 507–518.

Hannam, K., Sheller, M., & Urry, J. (2006). Mobilities, immobilities and moorings. “Mobilities”, 1(1), 1–22.

Hassinger, H., (1910). Beiträge zur Siedlungs – und Verkehrs-Geographie von Wien, Mitt. D. K.K. Geogr. Ges. In Wien, 53(1), 5–88.

Helbing, D., Hennecke, A., Shvetsov, V., & Treiber, M. (2002). Micro-and macro-simulation of freeway traffic. “Mathematical and Computer Modelling”, 35(5–6), 517–547.

Hensher, D.A., & Button, K.J. (2000). Handbook of transport modelling (No. 1).

Holl, A. (2004). Manufacturing location and impacts of road transport infrastructure: empirical evidence from Spain. “Regional Science and Urban Economics”, 34(3), 341–363.

Holling, C.S. (1973). Resilience and stability of ecological systems. “Annual Review of Ecology and Systematics”, 4, 1–23.

Hossain, M.S., & Davies, C.G. (2004). A GIS to reduce flood impact on road transportation systems. ESRI International User Conference. San Diego, California.

Hranac, R., Sterzin, E.D., Krechmer, D., Rakha, H., & Farzaneh, M. (2006). Empirical studies on traffic flow in inclement weather (No. FHWA-HOP-07-073). United States. Federal Highway Administration. Road Weather Management Program.

Hsu, Y.T., & Peeta, S. (2014). Risk-based spatial zone determination problem for stage-based evacuation operations. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 41, 73–89.

Hunt, J.D., Kriger, D.S., & Miller, E.J. (2005). Current operational urban land‐use–transport modelling frameworks: A review. “Transport Reviews”, 25(3), 329–376.

Ilba, M. (2018). Ryzyko powodziowe miasta Krakowa w kontekście polityki planowania przestrzennego. “Świat Nieruchomości”, 3(105), 61–67.

Immers, B., Yperman, I., Stada, J., & Bleukx, A. (2004). Reliability and robustness of transportation networks; problem survey and examples. In proceedings of the NECTAR Cluster Meeting on Reliability of Networks.

Instrukcja w sprawie zasad ewakuacji ludności, zwierząt i mienia na wypadek masowego zagrożenia (2008). Szef Obrony Cywilnej Kraju. Warszawa.

Jacobs-Crisioni, C., & Koomen, E. (2017). Population growth, accessibility spillovers and persistent borders: Historical growth in West-European municipalities. “Journal of Transport Geography”, 62, 80–91.

Jacobs-Crisioni, C., e Silva, F.B., Lavalle, C., Baranzelli, C., Barbosa, A., & Castillo, C.P. (2016). Accessibility and territorial cohesion in a case of transport infrastructure improvements with changing population distributions. “European Transport Research Review”, 8(1), 9.

Jacyna, M. (2009). Modelowanie i ocena systemów transportowych, Oficyna Wydawnicza Politechnika Warszawska. Warszawa.

Jamroz, K., Birr, K., Grulkowski, S., Kalkowski, K., & Budziszewski, T. (2014). Analiza możliwości wzrostu udziału transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach pasażerskich na przykładzie województwa pomorskiego. “Transport Miejski i Regionalny”, 8, 11–18.

Jarzębińska, T. (2006). Zagrożenie powodziowe. Vademecum Ochrony Przeciwpowodziowej. Gdańsk.

Jąkała, M., Michno, M., (2004). Budowa systemów wieloagentowych. W: Techniki wnioskowaniazużyciemrozproszonejinteligencji. Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków.

Jeihani, M., & Ardeshiri, A. (2017). Transportation Network Modeling and Calibration. Momentum Press.

Jeleński, J. (2004). Droga i jej odwodnienie jako trwałe uszkodzenie doliny i łożyska cieku. “Zeszyty Naukowe-Techniczne SITK RP, Oddział w Krakowie”, 112, 115–135.

Jenelius, E., & Mattsson, L.G. (2006). Developing a methodology for road network vulnerability analysis. “Nectar Cluster”, 1, 1–9.

Jenelius, E., & Mattsson, L.G. (2012). Road network vulnerability analysis of area-covering disruptions: A grid-based approach with case study. “Transportation Research Part A: Policy and Practice”, 46(5), 746–760.

Jenelius, E., Petersen, T., & Mattsson, L.G. (2006). Importance and exposure in road network vulnerability analysis. “Transportation Research Part A: Policy and Practice”, 40(7), 537–560.

Jia, Y., Wu, J., & Xu, M. (2017). Traffic flow prediction with rainfall impact using a deep learning method. “Journal of Advanced Transportation”, , vol. 2017, Article ID 6575947, 10 pages, 2017. https://doi.org/10.1155/2017/6575947, 1–10.

Jonkman, S.N. (2005). Global perspectives on loss of human life caused by floods. “Natural Hazards”, 34(2), 151–175.

Jonkman, S.N., Vrijling, J.K., & Vrouwenvelder, A.C.W.M. (2008). Methods for the estimation of loss of life due to floods: a literature review and a proposal for a new method. “Natural Hazards”, 46(3), 353–389.

Junming, F., Taowei, Y., & Erpu, Y. (2013). The Study of City Circle’s Interval Traffic Forecast based on Volume Spatial Contact Model. “Procedia-Social and Behavioral Sciences”, 96, 1721–1727.

Karoń, G., & Łazarz, B. (2010). Wybrane zagadnienia i budowy modelu ruchu. “Logistyka”, 4, 1–11.

Karoń, G., & Mikulski, J. (2011). Transportation systems modelling as planning, organisation and management for solutions created with ITS. In: International Conference on Transport Systems Telematics (277–290). Springer, Berlin, Heidelberg.

Karoń, G., Janecki, R., & Sobota, A. (2010). Modelowanie ruchu w konurbacji górnośląskiej – sieć publicznego transportu zbiorowego. “Zeszyty Naukowe”. Transport/Politechnika Śląska, 66, 35–42.

Karoń, G., Żochowska, R., & Sobota, A. (2014). Oczekiwana płynność ruchu w gęstych sieciach zatłoczonych – wąskie gardło sieci transportowej aglomeracji. “Logistyka”, 6, 5234–5243.

Kaufmann, V. (2002). Re-thinking mobility. Londyn.

Keay, K., & Simmonds, I. (2005). The association of rainfall and other weather variables with road traffic volume in Melbourne, Australia. “Accident analysis & Prevention”, 37(1), 109–124.

Kendra, J.M., & Wachtendorf, T. (2003). Elements of resilience after the world trade center disaster: reconstituting New York City’s Emergency Operations Centre. “Disasters”, 27(1), 37–53.

Kieć, M., Tracz, M., & Gaca, S. (2012). Design of cross-section on roads through built-up areas. “Archives of Civil Engineering”, 3, 243–257.

Kim, S., & Yeo, H. (2016). A flow-based vulnerability measure for the resilience of urban road network. “Procedia-Social and Behavioral Sciences”, 218, 13–23.

Kim, S., Lewis, M.E., & White, C.C. (2005). Optimal vehicle routing with real-time traffic information. “IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems”, 6(2), 178–188.

Klemm, K. (2013). Kryterium komfortu człowieka w terenach zabudowanych. “Budownictwo i Architektura”, 12(2), 127–133.

Knoop, V.L., Snelder, M., van Zuylen, H.J., & Hoogendoorn, S.P. (2012). Link-level vulnerability indicators for real-world networks. “Transportation Research Part A: Policy and Practice”, 46(5), 843–854.

Koetse, M.J., & Rietveld, P. (2009). The impact of climate change and weather on transport: An overview of empirical findings. “Transportation Research Part D: Transport and Environment”, 14(3), 205–221.

Komar, Z., & Wołek, C. (1994). Inżynieria Ruchu Drogowego – Wybrane Zagadnienia. Politechnika Wrocławska.

Komornicki, T. (1999). Granice Polski. Analiza zmian przenikalności w latach 1990–1996. “Geopolitical Studies”, 5, Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN, Warszawa.

Komornicki, T. (2019a). Efektywny czy równomierny? Jakiemu rozwojowi służą inwestycje transportowe w Polsce? Równość czy efektywność rozwoju: Eseje inspirowane dorobkiem naukowym Grzegorza Gorzelaka, 132. Warszawa.

Komornicki, T. (2019b). Polska sprawiedliwa komunikacyjnie. Fundacja im. Stefana Batorego.

Komornicki, T., Rosik, P., & Stępniak, M. (2011). Dostępność transportowa w Polsce Wschodniej, ekspertyza wykonana na zlecenie Ministerstwa Rozwoju Regionalnego.

Komornicki, T., Rosik, P., Stępniak, M., Goliszek, S. & Kowalczyk, K. (2017). Oszacowanie oczekiwanych rezultatów interwencji za pomocą miar dostępności transportowej dostosowanych do potrzeb dokumentów strategicznych i operacyjnych dot. Perspektywy finansowej 2014–2020 (aktualizacja), IGiPZ PAN.

Komornicki, T., Śleszynski, P., Rosik, P., Pomianowski, W., Stępniak, M., & Siłka, P. (2009). Dostępność przestrzenna jako przesłanka kształtowania polskiej polityki transportowej. “Biuletyn PAN. Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju”, 241, 163.

Komornicki, T., Rosik, P., Stępniak, M., Śleszyński, P., Goliszek, S., Pomianowski, W., & Kowalczyk, K. (2018). Ewaluacja i monitoring zmian dostępności transportowej w Polsce z wykorzystaniem wskaźnika WMDT. Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju.

Komornicki, T., Wiśniewski, R., Baranowski, J., Błażejczyk, K., Degórski, M., Goliszek, S., & Zawiska, I. (2015). Wpływ wybranych korytarzy drogowych na środowisko przyrodnicze i rozwój społeczno-ekonomiczny obszarów przyległych. “Prace Geograficzne”, 249, Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN.

Komornicki, T., Bański, J., Śleszyński, P., Rosik, P., Swiątek, D., Czapiewski, K., Bednarek-Szczepańska, M., Stępniak, M., Mazur, M., Wiśniewski, R. & Solon, B. (2010). Ocena wpływu inwestycji infrastruktury transportowej realizowanych w ramach polityki spójności na wzrost konkurencyjności regionów (w ramach ewaluacji ex post npr 2004–2006), IGiPZ PAN.

Koncepcja integracji systemów transportowych na terenie Krakowskiego Obszaru Funkcjonalnego (2017).

Koncepcja przestrzennego zagospodarowania kraju 2030. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa.

Kongsomsaksakul, S., Yang, C., & Chen, A. (2005). Shelter location-allocation model for flood evacuation planning. “Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies”, 6, 4237–4252.

Kordel, Z. (2003). Rola transportu samochodowego w łańcuchu dostaw. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk.

Kordel, Z. (2013). Problematyka funkcjonowania transportu samochodowego w łańcuchach dostaw. “Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka”, 46(12), 195–202.

Kowalczak, P. (2008). Zagrożenia związane z deficytem wody. Wydawnictwo Kurpisz.

Kowalewski, Z. (2006). Powodzie w Polsce – rodzaje, występowanie oraz system ochrony przed ich skutkami. “Woda – Środowisko – Obszary Wiejskie”, 6, 207–220.

Kowalski, M., & Wiśniewski, S. (2017). Dostępność transportowa łódzkich centrów handlowych. “Handel Wewnętrzny”, 3(368), Tom II, 339–357.

Kowalski, M., & Wiśniewski, S. (2019). Transport accessibility and mobility: a forecast of changes in the face of planned development of the network of expressways and motorways in Poland. “European Spatial Research and Policy”, 26(2), 151–176.

Koziarski, S. (2007). Transport lądowy na świecie, Studia i monografie UO, Opole.

Koziarski, S. (2018). Kierunki rozwoju sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce. “Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”, 21(3), 7–30.

Koziarski, S. (2020). Expanding the network of highways and expressways in the post-socialist countries of the European Union in the years 2004–2019. “Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”, 23(3), 41–60.

Koźlak, A. (2010). Znaczenie dostępności transportowej dla rozwoju regionalnego i metody jej oceny. “Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu”, 110, 287–298.

Koźlak, A. (2012). Znaczenie usprawnienia pasażerskich powiązań międzygałęziowych dla poprawy dostępności transportowej. “Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka”, 45, 57–71.

Kraft, S. (2014). Daily spatial mobility and transport behaviour in the Czech Republic: pilot study in the Písek and Bystrice and Pernštejnem regions. “Human Geographies – Journal of Studies & Research in Human Geography”, 8(2), 51–67.

Krajowy Plan Zarządzania Kryzysowego, część A aktualizacja 2020, część B aktualizacja 2019, Rządowe Centrum Bezpieczeństwa.

Kruszyna, M. (2014). Modelowanie podróży do centralnego miasta aglomeracji z otaczających go miejscowości. “Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne”, 1(103), 205–214.

Krych, A. (2018). Badania kompleksowe, modelowanie i planowanie ruchu. Słownik terminologiczny. “Annały Inżynierii Ruchu i Planowania Transportu”, 2(XI), 48–51.

Krych, A., & Kaczkowski, M. (2010). Słownictwo kompleksowych badań i modelowania potoków ruchu. “Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały konferencyjne”, Nr 94, z. 153, 159–170.

Krych, A., Cejrowski, M., Fierek, S., Kaczmarek, M., Maćkowiak, A., McFarland, K., & Żak, J. (2012). Wielopoziomowe struktury syntetyczne a struktury dedykowane w modelowaniu i prognozowaniu potoków ruchu. “Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały konferencyjne”, 1(97), 123–158.

Kryk, B. (2003). Ekologiczne aspekty integracji europejskiej a działalność polskich przedsiębiorstw przemysłowych. “Monografie i Opracowania. Szkoła Główna Handlowa”, 521, 189–200.

Kułakowska-Bicz, A. (2011). System finansowania strat ludności po zdarzeniach katastroficznych w świetle badań empirycznych. “Zeszyty Naukowe SGSP. Szkoła Główna Służby Pożarniczej”, 41, 167–180.

Kurczyński, Z. (2012). Mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego a dyrektywa powodziowa. “Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji”, 23, 209–217.

Kurczyński, Z. (2014). Korzyści płynące z realizacji projektu ISOK, W: P. Wężyk (red.). Podręcznik dla uczestników szkoleń z wykorzystania produktów LiDAR. GUGiK, Warszawa, 20–21.

Kwarciński, T. (2013). Dostępność usług transportowych jako kryterium oceny publicznego regionalnego stystemu transportowego. “Studia Ekonomiczne”, 143, 230–236.

Kyte, M., Khatib, Z., Shannon, P., & Kitchener, F. (2000). Effect of environmental factors on free-flow speed. US National Academy of Sciences Transportation Research Board, 18(1), 10–25.

Lambor, J. (1954). Klasyfikacja typów powodzi i ich przewidywanie. “Gospodarka Wodna”, 4, 129–133.

Laska, S.B. (1990). Homeowner adaptation to flooding: An application of the general hazards coping theory. “Environment and Behavior”, 22(3), 320–357.

Lee Jr, D.B., Klein, L.A., & Camus, G. (1999). Induced traffic and induced demand. “Transportation Research Record”, 1659(1), 68–75.

Leveson, N., Dulac, N., Zipkin, D., Cutcher-Gershenfeld, J., Carroll, J., & Barrett, B. (2006). Engineering resilience into safety-critical systems. Resilience engineering: Concepts and precepts, 95–123.

Leyn, U., & Vortisch, P. (2015). Calibrating VISSIM for the German highway capacity manual. “Transportation Research Record”, 2483(1), 74–79.

Li, Q., Zhang, T., Wang, H., & Zeng, Z. (2011). Dynamic accessibility mapping using floating car data: a network-constrained density estimation approach. “Journal of Transport Geography”, 19(3), 379–393.

Li, T., Cao, X.S., & Huang, X.Y. (2012). The relationship between spatial structure of accessibility and population change in Pearl River Delta. “Geographical Research”, 31(9), 1661–1672.

Lijewski, T. (1967). Dojazdy do pracy w Polsce. Państwowe Wydawnictwo Naukowe.

Lijewski, T. (1986). Geografia transportu Polski. Państwowe Wydawnictwo Ekonomiczne.

Litman, T. (2017). Generated traffi and induced travel. Victoria Transport Policy Institute.

Liu, K., Yamamoto, T., & Morikawa, T. (2009). Feasibility of using taxi dispatch system as probes for collecting traffic information. “Journal of Intelligent Transportation Systems”, 13(1), 16–27.

Liu, Y., Hatayama, M., & Okada, N. (2006). Development of an adaptive evacuation route algorithm under flood disaster. “Annuals of Disaster Prevention Research Institute”, Kyoto University, 49, 189–195.

Lovett, A., Haynes, R., Sünnenberg, G., & Gale, S. (2002). Car travel time and accessibility by bus to general practitioner services: a study using patient registers and GIS. “Social Science & Medicine”, 55(1), 97–111.

Lucas, K., Van Wee, B., & Maat, K. (2016). A method to evaluate equitable accessibility: combining ethical theories and accessibility-based approaches. “Transportation”, 43(3), 473–490.

Lumbroso, D. (2008). Evacuation and traffic management. T17-07-02.

Ładyka, S. (2012). Liberalizm czy neoliberalizm w polityce gospodarczej państwa. “International Business and Global Economy”, 31, 11–23.

Ładysz, J., & Ładysz, I. (2010). Zarządzanie kryzysowe jako dziedzina współpracy transgranicznej. “Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. Gen. T. Kościuszki”, 3, 126–137.

Maciejewski, M., Ostojski, M.S. i Tokarczyk, T. (red.) (2011). Dorzecze Odry: monografia powodzi 2010. Warszawa: IMGW – Państwowy Instytut Badawczy.

Madaj, A., & Wołowicki, W. (2003). Podstawy projektowania budowli mostowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.

Madaj, A., & Wołowicki, W. (2013). Budowa i utrzymanie mostów: wymagania techniczne, badania, naprawy. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.

Malasek, J. (2017). Metoda oceny dostępności i atrakcyjności przystanków miejskiego transportu zbiorowego. “Transport Miejski i Regionalny”, 9, 26–32.

Mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego, Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie.

Marchetti, C. (1994). Anthropological invariants in travel behavior. “Technological Forecasting and Social Change”, 47(1), 75–88.

Marcinkowski, R. (2006). Osłona techniczna infrastruktury drogowej. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Marcinkowski, R. (2009). Inżynieria eksploatacji infrastruktury drogowej w sytuacjach kryzysowych: zadania, technologie, wspomaganie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Martínez, L.M., & Viegas, J.M. (2013). A new approach to modelling distance-decay functions for accessibility assessment in transport studies. “Journal of Transport Geography”, 26, 87–96.

Masłowska-Szczerba, M. (2015). Ewakuacja – pojęcie, zasady i podstawy prawne. “Ostry Dyżur”, 2, 37–40.

Maślanka, M., & Wężyk, P. (2014). Podstawowe informacje o projekcie ISOK. W:

P. Wężyk (red.). Podręcznik dla uczestników szkoleń z wykorzystania produktów LiDAR. GUGiK, Warszawa, 12–19.

Maze, T.H., Agarwal, M., & Burchett, G. (2006). Whether weather matters to traffic demand, traffic safety, and traffic operations and flow. “Transportation Research Record”, 1948(1), 170–176.

Mazur, E. (1985). Wpływ transportu na degradację ziemi. “Przegląd Komunikacyjny”, 8, 144.

Mazur, E. (1998). Transport a środowisko przyrodnicze Polski, wyd. II popr. Wydawnictwo Naukowe US, Szczecin.

McConnell, A., & Drennan, L. (2006). Mission impossible? Planning and preparing for crisis. “Journal of Contingencies and Crisis management”, 14(2), 59–70.

Merz, B., & Thieken, A.H. (2004). Flood risk analysis: Concepts and challenges. Österreichische Wasser-und Abfallwirtschaft, 56(3–4), 27–34.

Merz, B., Kreibich, H., Schwarze, R., & Thieken, A. (2010). Assessment of economic flood damage. “Natural Hazards and Earth System Sciences”, 10(8), 1697–1724.

Merz, B., Kreibich, H., Thieken, A., & Schmidtke, R. (2004). Estimation uncertainty of direct monetary flood damage to buildings. “Natural Hazards and Earth System Sciences”, 4, 153–163.

Mikulski, Z. (1962). Występowanie niżówek, wezbrań i powodzi w rzekach polskich. “Wiadomości Służby Hydrologicznej i Meteorologicznej”, 49, 3–23.

Mikulski, Z. (1963). Zarys hydrografii Polski. Państwowe Wydawnictwo Naukowe. Warszawa.

Mikulski, Z. (1997). Powódź jako odwieczna klęska żywiołowa. “Gospodarka Wodna”, 11, 364–370.

Mikulski, Z. (1998). Gospodarka wodna. Wydawnictwo Naukowe PWN. Warszawa.

Miller-Hooks, E., Zhang, X., & Faturechi, R. (2012). Measuring and maximizing resilience of freight transportation networks. “Computers & Operations Research”, 39(7), 1633–1643.

Mindur, M. (2005). Związki i zależności między transportem a gospodarką. “Przegląd Komunikacyjny”, 44(12), 10–13.

Mioduszewski, W. (1998). Woda jako czynnik zagrozenia w krajobrazie rolniczym. “Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych”, 459, 43–69.

Mitsakis, E., Stamos, I., Papanikolaou, A., Aifadopoulou, G., & Kontoes, H. (2014). Assessment of extreme weather events on transport networks: case study of the 2007 wildfires in Peloponnesus. “Natural Hazards”, 72(1), 87–107.

Moore, E.J., Kichainukon, W., & Phalavonk, U. (2013). Maximum flow in road networks with speed-dependent capacities-application to Bangkok traffic. “Songklanakarin Journal of Science & Technology”, 35(4), 489–499.

Moretti, F., Pizzuti, S., Panzieri, S., & Annunziato, M. (2015). Urban traffic flow forecasting through statistical and neural network bagging ensemble hybrid modeling. “Neurocomputing”, 167, 3–7.

Murray-Tuite, P., & Wolshon, B. (2013). Evacuation transportation modeling: An overview of research, development, and practice. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 27, 25–45.

Murray-Tuite, P., Garrido, R.H., & Nune, R. (2006). Path prediction methodology for hazardous materials transported by malicious entities. 11th World Conference on Transport Research.

Nachlik, E. (2007). Miejsce ochrony przed powodzią w programowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego. “Gospodarka Wodna”, 7, 269–275.

Nachlik, E. (2008). Ograniczenia zagrożenia przed powodzią. Zeszyt Aktualne uwarunkowania stanu i potencjału ekologicznego rzek i potoków górskich w obszarze działania RZGW w Krakowie, Kraków.

Nachlik, E., & Drużyńska, E. (2006). Podstawy metodyczne i standardy zintegrowanego planowania w gospodarce wodnej. Kraków.

Narodowy Program Ochrony Infrastruktury Krytycznej 2020. Rządowe Centrum Bezpieczeństwa.

Neutens, T., Schwanen, T., Witlox, F., & De Maeyer, P. (2010). Equity of urban service delivery: a comparison of different accessibility measures. “Environment and Planning A”, 42(7), 1613–1635.

Nicholson, A.J., & Du, Z.P. (1994). Improving transportation system reliability: a framework. 17th ARRB Conference, Gold Coast, Queensland, 15–19 August; Proceedings, 17(6).

Noulas, A., Scellato, S., Lambiotte, R., Pontil, M., & Mascolo, C. (2012). A tale of many cities: universal patterns in human urban mobility. “PloS one”, 7(5), e37027.

Numeryczny model pokrycia terenu w formacie ASCII XYZ GRID, Główny Urząd Geodezji i Kartografii.

Nutley, S., & Thomas, C. (1995). Spatial mobility and social change: the mobile and the immobile. “Sociologia Ruralis”, 35(1), 24–39.

Ogrodniczak, M., & Ryba, J. (2015). Planowanie ewakuacji, jako element zarządzania kryzysowego. “Logistyka”, 5, 1185–1190.

Okazawa, Y., Yeh, P.J.F., Kanae, S., & Oki, T. (2011). Development of a global flood risk index based on natural and socio-economic factors. “Hydrological Sciences Journal”, 56(5), 789–804.

Olszewski, P., Dybicz, T., & Śleszyński, P. (2013). Proponowane miary dostępności czasowej w transporcie publicznym. “Przegląd Komunikacyjny”, 12, 10–17.

Omer, M., Mostashari, A., Nilchiani, R., & Mansouri, M. (2012). A framework for assessing resiliency of maritime transportation systems. “Maritime Policy & Management”, 39(7), 685–703.

Opoczyński, K. (2016a). Synteza wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg krajowych. Warszawa.

Opoczyński, K. (2016b). Synteza wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg wojewódzkich. Warszawa.

Ortega, E., López, E., & Monzón, A. (2012). Territorial cohesion impacts of high-speed rail at different planning levels. “Journal of Transport Geography”, 24, 130–141.

Östh, J., Lyhagen, J., & Reggiani, A. (2016). A new way of determining distance decay parameters in spatial interaction models with application to job accessibility analysis in Sweden. “European Journal of Transport and Infrastructure Research”, 16(2), 344–363.

Ostrowski, J., Czarnecka, H., Glowacka, B., Krupa-Marchlewska, J., Zaniewska, M., Sasim, M., & Dobrowolski, A. (2012). Nagłe powodzie lokalne ( flash flood) w Polsce i skala ich zagrożeń. W: H. Lorenc (red.). Wpływ zmian klimatu na środowisko, gospodarkę i społeczeństwo, 3, 123–149.

Pajewska-Kwaśny, R. (2012). Zagrożenie katastrofami naturalnymi w Polsce. “Wiadomości Ubezpieczeniowe”, 3, 77–87.

Parysek, J. (2006). Wprowadzenie do gospodarki przestrzennej. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu. Poznań.

Parysek, J., & Mierzejewska, L. (2013). Życie miasta. Studium Poznania. Miasto i jego mieszkańcy. Bogucki Wydawnictwo Naukowe. Poznań.

Pawlak, P., & Brdulak, J. (2018). Infrastructure barriers, in the development aspect of the problematic regions. “AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe”, 19(10), 62–65.

Pel, A.J., Hoogendoorn, S.P., & Bliemer, M.C. (2010). Evacuation modeling including traveler information and compliance behavior. “Procedia Engineering”, 3, 101–111.

Piepiora, Z. (2019). Ekonomiczna efektywność strukturalnej ochrony przeciwpowodziowej w Polsce. Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu. Wrocław.

Piepiora, Z., & Brzywcz, M. (2017). Powodzie w Jeleniej Górze – przyczyny i skutki. “Słupskie Prace Geograficzne”, 14, 199–212.

Plate, E.J. (2002). Flood risk and flood management. “Journal of Hydrology”, 267(1–2), 2–11.

Pociask-Karteczka, J., & Żychowski, J. (2014). Powodzie błyskawiczne ( flash floods): przyczyny i przebieg. W: T. Ciupa, R. Suligowski (red.). Woda w mieście. “Monografie Komisji Hydrologicznej Polskiego Towarzystwa Geograficznego”, 2, 213–226.

Posthumus, H., Hewett, C.J.M., Morris, J., & Quinn, P.F. (2008). Agricultural land use and flood risk management: engaging with stakeholders in North Yorkshire. “Agricultural Water Management”, 95(7), 787–798.

Potrykowski, M., & Taylor, Z. (1982). Geografia transportu. Zarys problemów, modeli i metod badawczych. Państwowe Wydawnictwo Naukowe. Warszawa.

Pregnolato, M. (2019). Bridge safety is not for granted – a novel approach to bridge management. “Engineering Structures”, 196, 109193.

Pregnolato, M., Ford, A., Wilkinson, S.M., & Dawson, R.J. (2017). The impact of flooding on road transport: A depth-disruption function. “Transportation Research Part D: Transport and Environment”, 55, 67–81.

Pregnolato, M., Sarhosis, V., & Kilsby, C. (2018). Transport resilience to flood-induced bridge failures. “EpiC Series in Engineering”, 3, 1698–1702.

Priest, S.J., Parker, D.J., & Tapsell, S.M. (2011). Modelling the potential damage-reducing benefits of flood warnings using European cases. “Environmental Hazards”, 10(2), 101–120.

Program bezpieczeństwa powodziowego w dorzeczu Wisły Środkowej – założenia, 2011.

Programu Budowy Dróg Krajowych (PBDK) na lata 2014–2023 (z perspektywą do 2025 r.), Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Przepływy ludności związane z zatrudnieniem w 2016 r. (2019). Główny Urząd Statystyczny.

Przeworski, K. (2002). Ewakuacja jako sposób ochrony ludności. AON, Warszawa.

Przybyszewski, R., & Wędrowska, E. (2005). Aksjomatyczna teoria entropii. “Przegląd Statystyczny”, 52(2), 85–101.

Puławska, S., & Starowicz, W. (2011). Dostępność miejskich systemów transportu zbiorowego. “Transport Miejski i Regionalny”, 12, 6–11.

Radosavljevic, V., Belojevic, G., & Pavlovic, N. (2017). Tool for decision-making regarding general evacuation during a rapid river flood. “Public Health”, 146, 134–139.

Radzimski, A. (2012). Ruch pieszy i rowerowy jako elementy systemu zrównoważonego transportu miejskiego w Kopenhadze. “Transport Miejski i Regionalny”, 2, 13–22.

Rakha, H., Farzaneh, M., Arafeh, M., Hranac, R., Sterzin, E., & Krechmer, D. (2007). Empirical studies on traffic flow in inclement weather. Final Report–Phase I, 385.

Raport z wykonania map zagrożenia powodziowego i map ryzyka powodziowego, Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej.

Raport z wykonania map zagrożenia powodziowego i map ryzyka powodziowego, załącznik nr 3, Metodyka opracowania map zagrożenia powodziowego dla obszarów narażonych na zalanie w przypadku zniszczenia lub uszkodzenia wałów przeciwpowodziowych – wariant całkowitego zniszczenia obwałowania.

Rawłuszko, K. (2016). Podstawy prawne ewakuacji podczas powodzi. “Logistyka”, 1(2) (CD 1), 376–383.

Reggiani, A. (2013). Network resilience for transport security: Some methodological considerations. “Transport Policy”, 28, 63–68.

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie, https://warszawa.wody.gov.pl/ (dostęp: 05.10.2020 r.).

Renkiel, P. (2014). Przegląd możliwości zastosowania systemu wieloagentowego w transporcie. “Transport Miejski i Regionalny”, 2, 17–22.

Rewieńska, W. (1929). Izochrony Wilna, “Prace Zakładów Geologii i Geografii Uniwersytetu im. S. Batorego w Wilnie”, 4, 1–20.

Reynard, N.S., Prudhomme, C., & Crooks, S.M. (2001). The flood characteristics of large UK rivers: potential effects of changing climate and land use. “Climatic Change”, 48(2–3), 343–359.

Richter, K.F., Shi, M., Gan, H.S., & Winter, S. (2013). Decentralized evacuation management. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 31, 1–17.

Rietveld, P., & Bruinsma, F. (2012). Is transport infrastructure effective?: transport infrastructure and accessibility: impacts on the space economy. Springer Science & Business Media.

Rokicki, B., & Stępniak, M. (2018). Major transport infrastructure investment and regional economic development – An accessibility-based approach. “Journal of Transport Geography”, 72, 36–49.

Romanowska, A., & Jamroz, K. (2015). Wielkopowierzchniowe obiekty handlowe – zwykłe generatory ruchu czy źródła problemów transportowych? “Transport Miejski i Regionalny”, 2, 4–13.

Rose, G. (2006). Mobile phones as traffic probes: practices, prospects and issues. “Transport Reviews”, 26(3), 275–291.

Rosik, P. (2009). Potencjał własny oraz szacowanie parametrów dostępności wewnetrznej na przykładzie Warszawy. “Czasopismo Geograficzne”, 80(1–2), 78–95.

Rosik, P. (2012). Dostępność lądowa przestrzeni Polski w wymiarze europejskim. Prace Geograficzne IGiPZ PAN, 233, 309.

Rosik, P., & Kowalczyk, K. (2015). Rozwój infrastruktury drogowej i kolejowej a przesunięcie modalne w Polsce w latach 2000–2010. “Prace Geograficzne IGiPZ PAN”, 248.

Rosik, P., & Stępniak, M. (2015). Monitoring of changes in road potential accessibility at municipality level in Poland, 1995–2015. “Geographia Polonica”, 88(4), 607–620.

Rosik, P., & Śleszyński, P. (2009). Wpływ zaludnienia w otoczeniu drogi, ukształtowania powierzchni terenu oraz natężenia ruchu na średnią prędkość jazdy samochodem osobowym. “Transport Miejski i Regionalny”, 10, 26–31.

Rosik, P., Komornicki, T., & Goliszek, S. (2017). The Role of Eu Funds in the Perspective 2014–2020 for Changes in National and International Road Accessibility. “Research Journal of the University of Gdańsk. Transport Economics and Logistics”, 74, 369–378.

Rosik, P., Komornicki, T., Goliszek, S. & Duma, P. (2020b). Dostępność potencjałowa regionów w Europie – zasięg przestrzenny, długość podróży i efekt granicy (EU-ROADACC). “Prace Geograficzne IGiPZ PAN”, 270, 134.

Rosik, P., Komornicki, T., Goliszek, S., Śleszyński, P., Szarata, A., Szejgiec-Kolenda, B., & Kowalczyk, K. (2018). Kompleksowe modelowanie osobowego ruchu drogowego w Polsce: uwarunkowania na poziomie gminnym. “Prace Geograficzne IGiPZ PAN”, 267, 242.

Rosik, P., Komornicki, T., Stępniak, M., & Pomianowski, W. (2013). Dostępność transportowa, czyli jak ocenić za pomocą modelu potencjału, które inwestycje są najważniejsze? “Przegląd Komunikacyjny”, 12, 18–22.

Rosik, P., Pomianowski, W., Goliszek, S., Stępniak, M., Kowalczyk, K., Guzik, R., & Komornicki, T. (2017). Multimodalna dostępność transportem publicznym gmin w Polsce (MULTIMODACC). “Prace Geograficzne IGiPZ PAN”, 258, 303.

Rosik, P., Pomianowski, W., Komornicki, T., Goliszek, S., Szejgiec-Kolenda, B., & Duma, P. (2020a). Regional dispersion of potential accessibility quotient at the intra-European and intranational level. Core-periphery pattern, discontinuity belts and distance decay tornado effect. “Journal of Transport Geography”, 82, 102–554.

Rosik, P., Stępniak, M., & Komornicki, T. (2015). The decade of the big push to roads in Poland: Impact on improvement in accessibility and territorial cohesion from a policy perspective. “Transport Policy”, 37, 134–146.

Rothfeld, R., Straubinger, A., Paul, A., & Antoniou, C. (2019). Analysis of European airports’ access and egress travel times using Google Maps. “Transport Policy”, 81, 148–162.

Rowicki, M. (1934). Izochrony Warszawy, “Wiadomości Służby Geograficznej”, 8, 435– 466.

Rozmieszczenia form ochrony przyrody, Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska. Rozporządzenia Ministra Środowiska, Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Ministra Administracji i Cyfryzacji oraz Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie opracowywania map zagrożenia powodziowego oraz map ryzyka powodziowego, 2013, Dz.U., poz. 104.

Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Ministra Inwestycji i Rozwoju z dnia 24 stycznia 2019 r. w sprawie zakresu wymagań oraz warunków dla planowanej zabudowy oraz planowanego zagospodarowania terenów położonych na obszarach szczególnego zagrożenia powodzią oraz sposobu ich ustalania, Dz.U. 2019, poz. 244.

Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Ministra Inwestycji i Rozwoju z dnia 24 stycznia 2019 r. w sprawie zakresu wymagań, jakie dla obiektów budowlanych lokalizowanych na obszarach szczególnego zagrożenia powodzią może określać pozwolenie wodnoprawne, Dz.U. 2019, poz. 227.

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, Dz.U. 2000, nr 63, poz. 735.

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 18 października 2016 r. w sprawie przyjęcia Planu zarządzania ryzykiem powodziowym dla obszaru dorzecza Odry.

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 18 października 2016 r. w sprawie przyjęcia Planu zarządzania ryzykiem powodziowym dla obszaru dorzecza Pregoły.

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 18 października 2016 r. w sprawie przyjęcia Planu zarządzania ryzykiem powodziowym dla obszaru dorzecza Wisły.

Rucińska, D. (1998). Zarządzanie marketingowe działalnością transportową. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego.

Rudnicki, A. (2014). Porównanie modeli podróży dla wybranych dużych polskich miast. “Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne”, 1(103), 329–349.

Ruin, I., Lutoff, C., & Shabou, S. (2017). Anticipating or coping: Behaviors in the face of flash floods. “Floods”, 2, 259–275.

Sabir, M., Van Ommeren, J., Koetse, M., & Rietveld, P. (2011). Adverse weather and commuting speed. “Networks and Spatial Economics”, 11(4), 701–712.

Sadri, A.M., Ukkusuri, S.V., Murray-Tuite, P., & Gladwin, H. (2014). Analysis of hurricane evacuee mode choice behavior. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 48, 37–46.

Salas-Olmedo, M.H., García, P., & Gutiérrez, J. (2015). Accessibility and transport infrastructure improvement assessment: The role of borders and multilateral resistance. “Transportation Research Part A: Policy and Practice”, 82, 110–129.

Salonen, M., & Toivonen, T. (2013). Modelling travel time in urban networks: comparable measures for private car and public transport. “Journal of Transport Geography”, 31, 143–153.

Samuels, P.G., Morris, M.W., Sayers, P., Creutin, J.D., Kortenhaus, A., Klijn, F., & Schanze, J. (2009). Advances in flood risk management from the FLOODsite project. Flood risk management: research and practice. London: Taylor & Francis Group, 433–443.

Sarna, S. (2018). Analiza zmian natężeń ruchu drogowego w obszarach dużych aglomeracji. “Drogownictwo”, 5, 160–168.

Sawicki, P., Kiciński, M., & Fierek, S. (2016). Selection of the most adequate trip-modelling tool for integrated transport planning system. “Archives of Transport”, 37(1), 55–66.

Schanze, J., Zeman, E., & Marsalek, J. (eds). (2007). Flood risk management: hazards, vulnerability and mitigation measures, 67, Springer Science & Business Media.

Scheffer, M., Carpenter, S., Foley, J.A., Folke, C., & Walker, B. (2001). Catastrophic shifts in ecosystems. “Nature”, 413(6856), 591–596.

Schjerning, W. (1903). Studien über Isochronenkarten, “Zeitschrift der Gesellschaft für Erdkunde”, 4, 693–705.

Shahabi, K., & Wilson, J.P. (2014). CASPER: Intelligent capacity-aware evacuation routing. “Computers, Environment and Urban Systems”, 46, 12–24.

Sieradzka-Stasiak, A. (2010). Prewencja przestrzenna lekarstwem na negatywne skutki powodzi? “Przegląd Komunalny”, 7, 52–54.

Sierpiński, G. (2010). Miary dostępności transportowej miast i regionów. “Zeszyty Naukowe. Transport/Politechnika Śląska”, 66, 91–96.

Sierpiński, G. (2012). Zachowania komunikacyjne osób podróżujących a wybór środka transportu w mieście. “Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej”, 84, 93–106.

Simonovic, S.P., & Ahmad, S. (2005). Computer-based model for flood evacuation emergency planning. “Natural Hazards”, 34(1), 25–51.

Siqueira-Gay, J., Giannotti, M.A., & Tomasiello, D.B. (2016). Accessibility and flood risk spatial indicators as measures of vulnerability. XVII GEOINFO, 17, 93–104.

Skabardonis, A., Varaiya, P., & Petty, K.F. (2003). Measuring recurrent and nonrecurrent traffic congestion. “Transportation Research Record”, 1856(1), 118–124.

Skrzypczak, I., Kokoszka, W., Rojowski, R., & Kogut, J. (2015). Zagrożenia infrastruktury komunikacyjnej na terenach osuwiskowych i zalewowych. “TTS Technika Transportu Szynowego”, 22(12), 1385–1390.

Słysz, K., & Pawłowska, K. (2010). Powodzie a planowanie przestrzenne. Forum Naukowo-Techniczne Powódź. IMGW-PIB, Warszawa, 174–186.

Solon, J., Borzyszkowski, J., Bidłasik, M., Richling, A., Badora, K., Balon, J., & Jodłowski, M. (2018). Physico-geographical mesoregions of Poland: Verifi ation and adjustment of boundaries on the basis of contemporary spatial data. “Geographia Polonica”, 91(2), 143–170.

Southworth, F. (1991). Regional evacuation modeling: A state-of-the-art review. Technical Raport, U.S. Department of Energy Office of Scientific and Technical Information.

Spiekermann, K., & Neubauer, J. (2002). European accessibility and peripherality: Concepts, models and indicators. Nordregio Working Paper, 9.

Spiekermann, K., & Schürmann, C. (2007). Update of selected potential accessibility indicators. Final report. Spiekermann & Wegener, urban and regional research (S&W), RRG Spatial Planning and Geoinformation.

Spiekermann, K., Wegener, M., Květoň, V., Marada, M., Schürmann, C., Biosca, O., & Bielańska, D. (2013). TRACC transport accessibility at regional/local scale and patterns in Europe. Draft final report. ESPON applied research.

Stachy, J. (1996). Niezwykłe przybory wody na małym potoku górskim. “Gazeta Obserwatora IMGW”, 45(5), 3–4.

Starkel, L. (1999). Geografia Polski: Środowisko przyrodnicze. Wydawnictwo Naukowe PWN.

Stathopoulos, A., Dimitriou, L., & Tsekeris, T. (2008). Fuzzy modelling approach for combined forecasting of urban traffic flow. “Computer‐Aided Civil and Infrastructure Engineering”, 23(7), 521–535.

Stępniak, M. & Rosik, P. (2013). Accessibility improvement, territorial cohesion and spillovers: a multidimensional evaluation of two motorway sections in Poland. “Journal of Transport Geography”, 31, 154–163.

Stępniak, M., & Rosik, P. (2016). From improvements in accessibility to the impact on territorial cohesion: the spatial approach. “Journal of Transport and Land Use”, 9(3), 1–13.

Stępniak, M., & Rosik, P. (2018). The role of transport and population components in change in accessibility: the influence of the distance decay parameter. “Networks and Spatial Economics”, 18(2), 291–312.

Strang, K.D. (2013). Homeowner Behavioral Intent to Evacuate After Flood Risk Warnings. “International Journal of Risk and Contingency Management”, 2(3), 1–22.

Suarez, P., Anderson, W., Mahal, V., & Lakshmanan, T.R. (2005). Impacts of flooding and climate change on urban transportation: A systemwide performance assessment of the Boston Metro Area. “Transportation Research Part D: Transport and Environment”, 10(3), 231–244.

Suliborski, A. (2018). Geografia versus gospodarka przestrzenna. “Studia KPZK”, 183, 17–26.

Sun, D., Zhang, L., & Su, Z. (2020). Evacuate or stay? A typhoon evacuation decision model in China based on the evolutionary game theory in complex networks. “International Journal of Environmental Research and Public Health”, 17(3), 682.

Szarata, A. (2010). Modelowanie symulacyjne ruchu wzbudzonego i tłumionego. “Transport Miejski i Regionalny”, 3, 14–17.

Szarata, A. (2013). Modelowanie podróży wzbudzonych oraz tłumionych zmianą stanu infrastruktury transportowej. Wydawnictwo PK. Kraków.

Szarata, A., & Nosal Hoy, K. (2019). Wpływ awarii infrastruktury drogowej na warunki ruchu i zachowania komunikacyjne na obszarach miejskich – przykład Mostu Łazienkowskiego w Warszawie. W: Monografia awarie budowlane: zapobieganie, diagnostyka, naprawy, rekonstrukcje, M. Kaszyńska (red.). Wydawnictwo Uczelniane Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie, 501–504.

Szczuraszek, T. (2009). Prędkość pojazdów w ruchu swobodnym jako wyznacznik jakości ruchu. “Magazyn Autostrady”, 11, 16–21.

Szczuraszek, T., & Chmielewski, J. (2017). Opis sieci transportowej na potrzeby budowy symulacyjnych modeli transportowych. “Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe”, 18(12), 1630–1635.

Szerszynski, B., & Urry, J. (2006). Visuality, mobility and the cosmopolitan: inhabiting the world from afar. “The British Journal of Sociology”, 57(1), 113–131.

Szwagrzyk, M., Kramarczyk, M., & Szczęśniak, M. (2014). Opracowanie map zagrożenia i ryzyka powodziowego. W: P. Wężyk (red.) Podręcznik dla uczestników szkoleń z wykorzystania produktów LiDAR. GUGiK, Warszawa, 161–168.

Szymonik, A. (2013). Ekonomika transportu dla potrzeb logistyka (i): teoria i praktyka. Difin.

Śleszyński, P. (2009). Dostępność metropolii jako warunek konkurencyjności polskiej przestrzeni. “Mazowsze Studia Regionalne”, 2, 53–72.

Śleszyński, P. (2014). Dostępność czasowa i jej zastosowania. “Przegląd Geograficzny”, 86(2), 171–215.

Śleszyński, P., & Kretowicz, P. (2016). Ocena efektów inwestycji drogowych pod względem dostępności przestrzennej wskutek realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego województwa mazowieckiego (2007–2013). “Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”, 19(4), 30–48.

Śleszyński, P., Dybicz, T., & Olszewski, P. (2015). Stopień dostępności czasowej jako syntetyczny wskaźnik poziomu obsługi transportowej. “Przegląd Komunikacyjny”, 6, 23–27.

Tadeuszewski, B., & Wilczak, M. (2011). Przebieg powodzi w zlewni Warty. W: M. Maciejewski, M.S. Ostojski, T. Tokarczyk (red.). Dorzecze Odry: monografia powodzi 2010, 63–68.

Tagg, A., Davison, M., & Wetton, M. (2016). Use of agent-based modelling in emergency management under a range of flood hazards. E3S Web of Conferences. EDP Sciences, 7, 19006.

Tarski, I. (1973). Ekonomika i organizacja transportu międzynarodowego. Państwowe Wydawnictwo Ekonomiczne.

Taylor, Z. (1998). Możliwości poprawy dostępności usług w obszarach wiejskich. “Przegląd Geograficzny”, 70(1–2), 47–68.

Taylor, Z. (1999). Przestrzenna dostępność miejsc zatrudnienia, kształcenia i usług a codzienna ruchliwość ludności wiejskiej, “Prace Geograficzne IGiPZ PAN”, 171, 239.

Taylor, Z. (2004). Przestrzenna dostępność i codzienna ruchliwość ludności w warunkach polskiej wsi. W: T. Markowski (red.). Przestrzeń w zarządzaniu rozwojem regionalnym i lokalnym. Biuletyn, 211, KPZK PAN, Warszawa, 453–485.

Taylor, M.A., & D’Este, G.M. (2007). Transport network vulnerability: a method for diagnosis of critical locations in transport infrastructure systems. “Critical Infrastructure” (pp. 9–30). Springer, Berlin, Heidelberg.

Teodorovic, D. (2003). Transport modeling by multi-agent systems: a swarm intelligence approach. “Transportation Planning and Technology”, 26(4), 289–312.

Tokarczyk, T., Chudzik, B., Garncarz-Wilk, B., Pasiecznik-Dominiak, A., & Wojczakowska, Z. (2012). Wstępna ocena ryzyka powodziowego jako element wdrażania dyrektywy powodziowej. “Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich”, 3(III), 67–78.

Transportation Research Board of the National Academies 2010.

Transportowy model prognostyczny podróży dla Obszaru Metropolitalnego w ramach Strategii Transportu i Mobilności Obszaru Metropolitalnego Gdańsk–Gdynia–Sopot do roku 2030, 2015.

Tsakiris, G., Bellos, V., & Ziogas, C. (2010). Embankment dam failure: a downstream flood hazard assessment. “European Water”, 32, 35–45.

Tsakiris, G., Nalbantis, I., & Pistrika, A. (2009). Critical technical issues on the EU flood directive. “European Water”, 25(26), 39–51.

Tsapakis, I., Cheng, T., & Bolbol, A. (2013). Impact of weather conditions on macroscopic urban travel times. “Journal of Transport Geography”, 28, 204–211.

Tukamuhabwa, B.R., Stevenson, M., Busby, J., & Zorzini, M. (2015). Supply chain resilience: definition, review and theoretical foundations for further study. “International Journal of Production Research”, 53(18), 5592–5623.

Tyszka, Z. (1954). Powodzie w Polsce i ochrona przed nimi w zarysie historycznym. “Gospodarka Wodna”, 4, 144–146.

Uno, K., & Kashiyama, K. (2008). Development of simulation system for the disaster evacuation based on multi-agent model using GIS. “Tsinghua Science and Technology”, 13(S1), 348–353.

Vickerman, R., Spiekermann, K., & Wegener, M. (1999). Accessibility and economic development in Europe. “Regional Studies”, 33(1), 1–15.

Voorhees, A.M. (2013). A general theory of traffic movement. “Transportation”, 40(6), 1105–1116.

Vugrin, E.D., Warren, D.E., Ehlen, M.A., & Camphouse, R.C. (2010). A framework for assessing the resilience of infrastructure and economic systems. In Sustainable and resilient critical infrastructure systems (pp. 77–116). Springer, Berlin, Heidelberg.

Wan, C., Yang, Z., Zhang, D., Yan, X., & Fan, S. (2018). Resilience in transportation systems: a systematic review and future directions. “Transport Reviews”, 38(4), 479–498.

Wang, H., Mostafizi, A., Cramer, L.A., Cox, D., & Park, H. (2016). An agent-based model of a multimodal near-field tsunami evacuation: Decision-making and life safety. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 64, 86–100.

Warakomska, K. (1993). Izochrony zmodyfikowane jako kartograficzna metoda przedstawiania dostępności ludności do miasta wojewódzkiego (na przykładzie województwa lubelskiego). “Polski Przegląd Kartograficzny”, 25(2), 66–72.

Wardrop, J.G. (1952). Road paper. Some theoretical aspects of road traffic research. “Proceedings of the Institution of Civil Engineers”, 1(3), 325–362.

Wells, C.R., Sah, P., Moghadas, S.M., Pandey, A., Shoukat, A., Wang, Y., & Galvani, A.P. (2020). Impact of international travel and border control measures on the global spread of the novel 2019 coronavirus outbreak. “Proceedings of the National Academy of Sciences”, 117(13), 7504–7509.

Wężyk, P. (2015). Podręcznik dla uczestników szkoleń z wykorzystania produktów LiDAR. Główny Urząd Geodezji i Kartografii, Warszawa.

Wiedemann, R. (2019). Materiały dydaktyczne. Inżynieria Ruchu i Planowanie Transportu. Zakład Systemów Transportowych Politechniki Poznańskiej.

Wiskulski, T. (2013). Dostępność transportowa centrów turystycznych Chorwacji na przykładzie transportu lotniczego. “Współczesne zagadnienia, problemy i wyzwania w badaniach geograficznych”, 2, 165–172.

Wiskulski, T., & Taraszkiewicz, T. (2015). Inwestycje w infrastrukturę transportową a atrakcyjność turystyczna regionu na przykładzie Portu Lotniczego Gdańsk. “Logistyka”, 4, 6613–6620.

Wiśniewski, S. (2015). Zróżnicowanie dostępności transportowej miast w województwie łódzkim. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego. Łódź.

Wiśniewski, S. (2016). Teoretyczna i rzeczywista wewnętrzna dostępność transportowa Łodzi. “Prace i Studia Geograficzne”, 61(3), 95–108.

Wiśniewski, S., Kowalski, M., & Borowska-Stefańska, M. (2020a). Flooding and mobility: a polish analysis. “Environmental Hazards”, 20(3), 300–322.

Wiśniewski, S., Borowska-Stefańska, M., Kowalski, M., & Sapińska, P. (2020b). Vulnerability of the accessibility to grocery shopping in the event of flooding. “Transportation Research Part D: Transport and Environment”, 87, 102–510.

Wolański, M. (2010). Możliwości zwiększania wpływu inwestycji unijnych na poprawę dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym obszarów peryferyjnych. “Transport Miejski i Regionalny”, 1, 14–17.

Wołoszyn, E., (2006). Oddziaływanie powodzi na środowisko. W: S. Bednarczyk, T. Jarzębińska, S. Mackiewicz, E. Wołoszyn (red.). Vademecum ochrony przeciwpowodziowej. Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej, Gdańsk, 125–158.

Yang, J., Sun, H., Wang, L., Li, L., & Wu, B. (2013). Vulnerability evaluation of the highway transportation system against meteorological disasters. “Procedia-Social and Behavioral Sciences”, 96, 280–293.

Yin, J., Yu, D., Yin, Z., Liu, M., & He, Q. (2016). Evaluating the impact and risk of pluvial flash flood on intra-urban road network: A case study in the city center of Shanghai, China. “Journal of Hydrology”, 537, 138–145.

Yuan, L.F.V., Argyroudis, S.A., Tubaldi, E., Pregnolato, M., & Mitoulis, S.A. (2019). Fragility of bridges exposed to multiple hazards and impact on transport network resilience. Proceedings of the 2019 Society for Earthquake and Civil Engineering Dynamics conference (SECED 2019). Society for Earthquake and Civil Engineering Dynamics (SECED).

Yuan, S., Chun, S.A., Spinelli, B., Liu, Y., Zhang, H., & Adam, N.R. (2017). Traffic evacuation simulation based on multi-level driving decision model. “Transportation Research Part C: Emerging Technologies”, 78, 129–149.

Zaktualizowana metodyka wstępnej oceny ryzyka powodziowego (2018).

Zasady metodologiczne ankietowego badania mobilności komunikacyjnej ludności (2015). Główny Urząd Statystyczny.

Zasady zachowania się ludności w czasie ogłoszenia informacji o konieczności ewakuacji – poradnik dla ludności (2016). Obrona Cywilna, Urząd Miejski w Bornem Sulinowie.

Zeng, W., & Church, R.L. (2009). Finding shortest paths on real road networks: the case for A. “International Journal of Geographical Information Science”, 23(4), 531–543.

Zhan, F.B., & Chen, X. (2008). Agent-based modeling and evacuation planning. Geospatial Technologies and Homeland Security (pp. 189–208). Springer, Dordrecht.

Zhang, X., Miller-Hooks, E., & Denny, K. (2015). Assessing the role of network topology in transportation network resilience. “Journal of Transport Geography”, 46, 35–45.

Zmuda-Trzebiatowski, P. (2016). Dostępność transportowa a partycypacja w aktywnościach, ubóstwo oraz zagrożenie wykluczeniem społecznym. “Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe”, 17(12), 754–759.

Żochowska, R., & Karoń, G. (2012). Przegląd literatury na temat zjawiska kongestii i zakłóceń ruchu w systemie transportowym miasta w aspekcie modelowania podróży. “Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne”, 2(98), 252–276.

Żochowska, R., & Karoń, G. (2018). Model kształtowania mobilności miejskiej w ujęciu systemowo-funkcjonalnym. “Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej”, 120, 471–480.

Żochowska, R., Sobota, A., & Karoń, G. (2016). Modele generowania podróży w obszarze miejskim na przykładzie Bielska-Białej. “Transport Miejski i Regionalny”, 7, 13–17.

Pobrania

Dane do pobrania nie są jeszcze dostępne.